شگفت‌انگیزترین پل جهان پل هلیکس

پل هلیکس The Helix Bridge و قبلاً با نام Double Helix Bridge شناخته می‌شد.

یک پل عابر پیاده که مارینا مرکزی را با مارینا جنوبی در منطقه خلیج مارینا سنگاپور را به هم متصل می‌کند.

پل هلیکس در 24 آوریل 2010 با اینکه نیمی از ساخت و ساز آن باقی مانده بود به طور رسمی افتتاح شد.

 کل پل در 18 ژوئیه 2010 برای تکمیل کل پیاده رو اطراف خلیج مارینا افتتاح شد.

کنسرسیوم یک تیم طراحی بین‌المللی است که از معماران استرالیایی، گروه معماری کاکس، مهندسین آروپ و معماران مستقر در سنگاپور 61 تشکیل شده است.

سایبان در قسمت هایی از مارپیچ داخلی قرار گرفته است تا سایه را برای عابر پیاده فراهم کند.

این پل دارای چهار سکوی مشاهده در مکان‌های استراتژیک است که منظره‌ای خیره کننده از افق سنگاپور و خلیج مارینا را فراهم می‌کند.

در شب، این پل با مجموعه‌ای از چراغ‌ها که ساختار دو مارپیچ را برجسته می‌کند، روشن می‌شود.

از این طریق یک تجربه بصری ویژه برای بازدیدکنندگان ایجاد می‌کند.

جفت حروف رنگی c و g و همچنین a و t بر روی این پل که در شب به رنگ قرمز و سبز روشن می‌شود نشان دهنده سیتوزین، گوانین، آدنین و تیمین چهار پایه DNA است.

در همان سال برنده جوایز “بهترین ساختمان حمل و نقل در جهان” در جوایز جشنواره جهانی معماری شد.

همچنین توسط سازمان ساختمان و ساخت و ساز (BCA) در جوایز تعالی طراحی و ایمنی مهندسی سال 2011 به رسمیت شناخته شده است.

از ابتدا این پروژه چالش‌های بسیاری را به وجود آورد.

تمایلی وجود داشت که نمای پلان پل در یک قوس خمیده باشد، به گونه‌ای که به تفرجگاه‌ها در هر طرف بپیوندد.

با توجه به آب و هوای گرمسیری این پل نیاز داشت سایه و سرپناهی در برابر آفتاب مستقیم و باران شدید فراهم کند.

 ترکیبی از این عوامل، همراه با ایجاد یک ساختار برجسته، به یک طراحی جدید و منحصر به فرد منجر شد.

این پل با استفاده از راهنمای BS 5950 در ترکیب با راهنمای طراحی SCI طراحی شده است.

پل حاصل شامل دو ساختار مارپیچ ظریف است که به عنوان یک خرپای لوله‌ای برای مقاومت در برابر بارهای طراحی عمل می‌کنند.

این روش از فرم ساختار DNA منحنی الهام گرفته شده است.

لوله‌های مارپیچ فقط در یک موقعیت، زیر عرشه پل، به یکدیگر می‌رسند.

دو عضو مارپیچ جداگانه توسط یک سری از لنگه‌ها و میله‌ها و همچنین حلقه‌های سفت نگه داشته می‌شوند تا یک ساختار سفت و سخت را تشکیل دهند.

این چیدمان برای فرم خمیده قوی و ایده‌آل است.

این پل از جنس استنلس استیل با استفاده از بتن در هر دو طرف ساخته شده.

این پل 280 متر از سه دهانه 65 متر و دو دهانه انتهایی 45 متر ساخته شده است.

مارپیچ‌های اصلی و فرعی، که در جهات مخالف به صورت مارپیچ هستند که به ترتیب 10.8 متر و 9.4 متر ارتفاع دارند.

مارپیچ بیرونی از شش لوله (قطر 273 میلیمتر) تشکیل شده است که از یکدیگر جدا شده‌اند.

مارپیچ داخلی از پنج لوله تشکیل شده است، همچنین قطر 273 میلی متر.

پل هلیکس برفراز رودخانه، توسط ستون‌های استیل ضد زنگ، که پر از بتن هستند، پشتیبانی می‌شود.

ستون‌ها به شکل سه پایه وارونه شکل می‌گیرند.

وزن این پل در کل حدود 1700 تن وزن دارد.

از آنجا که این ساختار از ساختار DNA الهام گرفته شده است.

بنظر می‌رسد که ویژگی‌های روشنایی معماری باید بر اشکال و منحنی‌های مختلف تأکید کند.

به همین منظور، مجموعه‌ای از چراغ‌های دیود (چند لامپ) چند رنگیLED بر روی سازه‌های مارپیچ نصب می‌شوند.

مارپیچ داخلی از نور سفید برای روشن کردن مسیری برای عابران پیاده استفاده می‌کند.

ساخت و ساز در سال 2007 آغاز شد.

پل هلیکس از تقریباً 650 تن فولاد ضد زنگ دوبلکس و 1000 تن از فولاد کربن ساخته شده است.

همچنین به پل کمک می‌کند تا شکل مارپیچ را بدست آورد.

ساخت:

قبل از شروع کار در پل واقعی، از استیل کربن ساخته شد تا مشکلات خاصی را امتحان کرده و از آن جلوگیری کند.

تجزیه و تحلیل عددی گسترده به منظور کشف راه‌حل‌های ممکن با استفاده از نرم افزار بهینه‌سازی ساختاری با مهندسی داخلی به پایان رسید.

با استفاده از این روش، راهی برای پیوند دو مارپیچ یافت.

همچنین تضمین می‌کند که از بخش‌های فولادی در حداکثر ظرفیت خود در پشتیبانی از عرشه عابر پیاده، سایبان و وسایل نوری استفاده می‌شود.

قبل از مشخص کردن مواد یا حتی نهایی کردن طرح‌ها، این پل با استفاده از نرم افزار سه بعدی به منظور:

تجسم فرم و سازگاری هندسی و همچنین تجسم تجربه عابر پیاده روی پل کاملاً مدل سازی شده است.

تجزیه و تحلیل غیر خطی نیز برای ارزیابی بارهای مختلف و تجزیه و تحلیل الزامات سرویس دهی انجام شد.

همچنین انجام مطالعات استحکام به منظور بررسی رفتارهایی که در صورت قرار گرفتن در معرض یا حذف عمدی مارپیچ قرار می‌گیرد، حائز اهمیت بود.

کاری از گروه آموزشی استوارسازان